Post by opus12 on Jul 26, 2008 19:17:29 GMT 1
More bang for the buck, it's Chuck!
Antal uppdrag: 9
Uppdrag 1 (14/8 20:00)
Målet bestod av en pansargrupp parkerade vid ett industrikomplex.
Jag flög en HE-111 med sammanlagt 4 ton (!) bomber och Dentoid en BF-109 som eskort.
Början av uppdraget gick bra, trots några träffar av flak och bränsleläckor.
På grund av tekniska problem (jobbig jävla unge på teamspeak så jag var tvungen att lösenordsskydda kanalen) så såg jag inte var bomberna träffade, men min andrepilot skrek att jag var duktig och det brukar betyda träff.
På vägen hem blev vi anfallna av ryskt jaktflyg som Dentoid jagade bort och sköt ner. Dock blev min vänstermotor ganska illa träffad och gav upp 20km från hembasen. Men det var inga problem att flyga på en. Precis innan landning märkte jag att landninghjulen med strejkade men jag gjorde en sjukt fin landning ändå så alla klarade sig och det var allmän fest.
Dentoid däremot lyckades av helt okänd anledning dödsstörta när han skulle landa. Vi sörjer honom.
Uppdrag 2 (14/8 20:30)
Anfall av flygfält. Fantastiska bombträffar och massor med skador på fienden. Fortfarande fullastad med bomber försöker jag mig på att skjuta ner ett jaktplan som lyckats starta, svänger försent och klipper min vinge på hans propeller. Lyckas hoppa ur och landa i fallskärm.
Något senare försöker Dentoid landa brevid mig för att rädda mig men trasslar in sig i marken och förstör sitt flygplan. Dock lyckades vi fly från fienden.
Uppdrag 3 (14/8 21:00)
Attack av bombflyg. Var vingman till Dentoid. Allt gick bra, fick in fina träffar på fi och lyckades sänka en eller kanske två. Tyvärr fick Dentoid hybris och krockade med ett plan som redan var påväg att störta. Vi sörjer honom inte så mycket denna gången.
Uppdrag 4 (21:15)
Flygfältet under attack av tyska FW-190!
Jag har grymt flyt och lyckas pricka en head-on så han går i backen direkt. Sedan nästa när han försöker sig på en halvloop mitt framför mitt sikte. Sedan två till. Sedan var skotten slut så jag anslöt mig till Dentoid. Vi flög runt lite här å där och han fick in en guldträff på en kraut så både motorn och bränsletanken fattade eld.
För att fira försökte vi oss på en formationslandning som slutade med att jag landade 100m innan landningsbanan. Lite fick man allt skämmas.
Uppdrag 5 och 6 (19/8 19.30)
Ny skvadron och nya uppdrag!
Uppdrag 5 och 6 var enkla träningsuppdrag. Trots detta hittade vi inte målen i uppdrag 5, där jag avslutade stiligt med att knäcka både landningshjul och propeller vid landning. Uppdrag 6 däremot gick helt enligt alla planer och både jag och Dentoid sköt ner ca 5 båtar var. Perfekt landning. Bilder kan mycket väl komma.
Uppdrag 7:
Ett någorlunda riktigt uppdrag. En fiendebas skulle få smaka på bomber samt granater. Våra vackra, stora, och mycket högljudda P-47 lyfte vingligt tack vare svår sidvind.
På väg mot mål stötte vi på några 88or men inga skador förutom en eventuell bränsleläcka.
Väl framme vid mål anföll vi och förstörde ett stort antal fiendeplan på marken samt AA. Efter 3 överflygningar begav vi oss hem då vi blev attackerade av 4 bf-109or. Alla gav sig på Dentoid som låg först och jag hann snabbt ikapp och kapade vingen på en. Då fick dom upp ögonen för mig och jag blev ganska snabbt träffad av en skur 20mm. Oljekylaren sprack och jag fick starkt begränsad sikt eftersom hela vindrutan blev täckt av olja. Nu handlade det bara om överlevnad. Jag satte kursen hemåt och hoppades att Dentoid skulle täcka min sargade stjärt. Och det lyckades han men länge nog för att jag skulle hinna med en relativt mjuk nödlandning. Motorn orkade inte speciellt länge utan olja.
8/4 [Uppdrag 8]
(Nytt igen! Ny co-pilot och nytt allt. Även moddar.)
Det var dags att låta Grodson få sin mödomshinna spräckt och prova sina ganska nya och fina stål/binärvingar. To the skies!
Uppdraget gick jättebra på nästan alla sätt. Det var 4 stulna och jättetyska Luftwaffemördarplan som mystiskt cirkulerade runt ett berg. Så kan man inte ha det.
Jag och Grodson styrde våra arga krigarhjärtan mot den lede fi. Men! Redan på landningsbanan började problemen! En polsk mekaniker hade glömt en skiftnyckel i höjdrodret (joysticken var inte kalibrerad) så medans P-38an stormade nedför landningsbanan fick jag TRIMMA upp planet och sedan, med en cigarr i mungipan, klättra ut på vingarna och sparka bort verktyget (shella ut och i panik kalibrera om joysticken).
Sedan gick allt som en liten dans. Jag dödade 2, Grodson likaså efter en eller annan spin, och sedan var det bara att återvända hemåt.
Tyvärr fick marken tag på Grodson lite väl fort och planet gick i jättemånga söta småbitar, men han klarade sig och det är det viktiga.
Uppdrag 9:
Ett vanligt recogniseringsuppdrag slutade i tragedi. De två bf-109or som anföll nästan direkt var absolut inga problem. Ena blev ett brinnande inferno efter att topgunnern gjort sitt och den andra började ryka och försökte ta sig hem.
Efter massor med fina bilder tagna (jag sa *klick* i mikrofonen) blev 88:orna för mycket för stackars B-25an.
Jag haltade hemåt på låg höjd och sekunderna innan jag skulle svänga in för landning fick jag bensinstopp. Över en skog. På 120m höjd. Det var inte så mycket mer att göra än att dö.
